Verlassenes Hauptquartier von Fisker Automotive zieht Obdachlose an

Das ehemalige Hauptquartier des EV-Automobilherstellers Fisker in Südkalifornien wurde nach dessen Insolvenzantrag offenbar von Obdachlosen übernommen. Der luxuriöse Elektroautohersteller wurde 2016 vom dänischen Designer Henrik Fisker gegründet und hatte seinen ursprünglichen Hauptsitz in Manhattan Beach, bevor er vor kurzem eine Einrichtung in La Palma in Orange County eröffnete.

Berichten zufolge geriet das Unternehmen Anfang 2024 in große finanzielle Schwierigkeiten. Fisker entließ die meisten seiner Mitarbeiter und schloss sein Hauptquartier. Am 17. Juni stellte das Unternehmen einen Insolvenzantrag nach Chapter 11.

Seitdem sagen Vermieter, dass das Gebäude völlig verwüstet wurde und mit Müll, Autoersatzteilen, Büroausstattung, potenziell gefährlichem Abfall und sogar lebensgroßen Tonmodellen von Fahrzeugen gefüllt ist.

Das verlassene Hauptquartier von Fisker Automotive in Orange County wurde mit zurückgelassenen Autoersatzteilen, Büroausstattung, Müll und möglichen gefährlichen Materialien gefüllt.

Ein lebensgroßes Tonmodell eines Fahrzeugs wurde zusammen mit Autoersatzteilen, Büroausstattung, Müll und möglichen gefährlichen Materialien im ehemaligen Hauptquartier von Fisker Automotive in Orange County zurückgelassen.

Vermieter behaupten nun, dass sie nicht für die Reinigung der verwahrlosten Immobilie verantwortlich sein sollten, da dies angeblich „kostspielige Reinigungskosten, Reparaturen von Schäden und die Entfernung gefährlicher Abfälle“ mit sich bringen würde, wie es in einem rechtlichen Dokument heißt.

Laut TechCrunch hat Fisker angeblich einige seiner Vermögenswerte vor Ort an ein Auktionshaus verkauft, aber unklar ist, wer tatsächlich im Besitz der zurückgelassenen Gegenstände ist.

Anwälte der Vermieter des Gebäudes geben an, dass neben den laufenden Problemen auch Obdachlose in das Gebäude eingedrungen sind.

Bevor Fisker Insolvenz anmeldete, versuchte das Unternehmen, Gelder zu beschaffen, indem es eine Partnerschaft mit einem großen Automobilhersteller einging, von dem gemunkelt wurde, dass es sich um Nissan handelt, berichtet die Associated Press. Das Unternehmen hatte auch die Preise für sein erfolgloses Ocean SUV gesenkt, um den Überschuss an Fahrzeugen zu reduzieren.

„Abgesehen von den Finanzierungsproblemen litt Fisker auch unter einer sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sowie Problemen mit der Lieferkette, die eine Steigerung der Produktion des Ocean verzögerten“, so die AP.

Am 7. Oktober kündigte die US-Börsenaufsicht SEC an, dass sie die Insolvenz des Automobilherstellers untersuchen werde.

In einer Gerichtseingabe teilte die SEC mit, dass im Rahmen der Untersuchung mehrere Fisker Vorladungen erhalten habe, weitere könnten folgen. Der Grund für die Untersuchung wurde dabei nicht bekannt gegeben, jedoch wurde erwähnt, dass dies potenzielle Verstöße gegen die Bundeswertpapiergesetze beinhalten könnte.

Fisker Automotive ist das zweite von Henrik Fisker geleitete Automobilunternehmen, das gescheitert ist. Sein erstes Unternehmen, das 2007 in Irvine gegründet wurde, brachte 2011 das erste Fahrzeug des Unternehmens, den Karma, auf den Markt. Der Karma war einer der weltweit ersten produzierten Luxus-Plug-in-Hybriden. Finanzielle und technische Probleme führten jedoch im Jahr 2013 zur Insolvenz.

KTLA hat versucht, Fisker Automotive und die Stadtführer von La Palma um einen Kommentar zu bitten, aber bisher keine Antwort erhalten.

Urheberrecht 2024 Nexstar Media, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Dieses Material darf ohne Genehmigung weder veröffentlicht, gesendet, umgeschrieben noch weiterverbreitet werden. Für die neuesten Nachrichten, Wetter, Sport und Streaming-Videos besuchen Sie KTLA.

FAQ:
1. Wer war der Gründer des Elektroautoherstellers Fisker?
– Der Elektroautohersteller Fisker wurde 2016 vom dänischen Designer Henrik Fisker gegründet.

2. Wo hatten sie ihren ursprünglichen Hauptsitz?
– Der ursprüngliche Hauptsitz von Fisker befand sich in Manhattan Beach.

3. Welches Problem führte zur Insolvenz des Unternehmens?
– Fisker geriet 2024 in große finanzielle Schwierigkeiten.

4. Was wurde im verlassenen Hauptquartier von Fisker vorgefunden?
– Das Gebäude war mit Müll, Autoersatzteilen, Büroausstattung, potenziell gefährlichem Abfall und lebensgroßen Tonmodellen von Fahrzeugen gefüllt.

5. Wer behauptet, nicht für die Reinigung des Gebäudes verantwortlich zu sein?
– Die Vermieter behaupten, nicht für die Reinigung der verwahrlosten Immobilie verantwortlich zu sein.

6. Wer hat angeblich die Vermögenswerte vor Ort verkauft?
– Fisker hat angeblich einige seiner Vermögenswerte vor Ort an ein Auktionshaus verkauft.

7. Was waren die Gründe für das Scheitern von Fisker?
– Neben Finanzierungsproblemen litt Fisker auch unter sinkender Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Problemen mit der Lieferkette.

8. Welche Behörde wird die Insolvenz des Automobilherstellers untersuchen?
– Die US-Börsenaufsicht SEC wird die Insolvenz des Automobilherstellers untersuchen.

9. Warum wird die Insolvenz untersucht?
– Die Untersuchung könnte potenzielle Verstöße gegen die Bundeswertpapiergesetze beinhalten.

10. Was war das vorherige Unternehmen von Henrik Fisker?
– Henrik Fisker gründete zuvor ein Unternehmen, das 2013 insolvent ging.

ByJoe Roshkovsky

Joe Roshkovsky ist ein erfolgreicher Autor und Meinungsführer auf den Gebieten neuer Technologien und Fintech. Mit einem Abschluss in Informatik von der Washington Grove University hat Joe ein tiefes Verständnis für die Schnittstelle zwischen Technologie und Finanzen entwickelt. Seine Erkenntnisse basieren nicht nur auf seinem akademischen Hintergrund, sondern auch auf seiner umfangreichen Berufserfahrung bei BoxTech Innovations, wo er zu wegweisenden Projekten beigetragen hat, die Blockchain-Technologie nutzen, um Finanzsysteme zu verbessern. Joes Schriften analysieren aufkommende Trends und deren Auswirkungen auf die Zukunft der Finanzen und bieten den Lesern wertvolle Perspektiven, die Innovation und Praktikabilität verbinden. Er ist engagiert darin, Fachleuten zu helfen, sich in der sich schnell entwickelnden Landschaft des Fintech zurechtzufinden.